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其性能有了很大的提高

来源:未知作者:admin 更新时间:2018-05-15 00:44
2005岁首年月,美国空军担任计谋规划的副主管称,军方在C4ISR(批示、节制、通信、计较机、谍报、监督和侦查)方面的投资越来越大。60年代,在这方面的开支只占到总开支的33%,此刻达到了45%,估计此后将进一步增加到50%。 2005岁首年月,美国空军担任计

  2005岁首年月,美国空军担任计谋规划的副主管称,军方在C4ISR(批示、节制、通信、计较机、谍报、监督和侦查)方面的投资越来越大。60年代,在这方面的开支只占到总开支的33%,此刻达到了45%,估计此后将进一步增加到50%。

  2005岁首年月,美国空军担任计谋规划的副主管称,军方在C4ISR(批示、节制、通信、计较机、谍报、监督和侦查)方面的投资越来越大。60年代,在这方面的开支只占到总开支的33%,此刻达到了45%,估计此后将进一步增加到50%。

  目前的机载ISR(谍报、监督和侦查)市场次要分成两部门:光电/红别传感器和合成孔径雷达。本文将操纵 Teal集团公司的细致数据对此后10年光电/红别传感器市场的成长环境进行预测。光电/红别传感器包含的对象从保守的侦查摄像机到使用越来越广的战役机对准吊舱,从装在万向节上的球形前视红外(FLIR)(即转塔)到超广谱成像仪。

  按照汗青数据以及对将来的投资阐发,光电/红别传感器在过去5年稳步增加的势头将持续到2014财年,随后起头下降。市场总量将从2000财年的15亿美元添加到2013财年的50亿美元。如Sniper、ATFLIR、 Litening、阿帕奇和眼睛蛇直升机的对准/导航系统等对准光电/红别传感器将继续占领最大的市场份额。

  虽然无人机载光电/红别传感器的市场将逐步增加,可是却不会有爆炸性的增加。最最少在此后10年,有人机载光电/红别传感器的市场份额仍然是最大的。对准光电/红别传感器市场将在2010财年后起头逐步削减。此刻曾经起头的几个严重的采购打算将在2014财年竣事,而跟着F-35结合攻击战役机传感器采购的起头将会有所起色。

  第二代战役机光电/红外对准吊舱曾经起头出产,在此后10年,将不竭引入新的手艺,以满足将来的作战需要。此后将越来越强调这些吊舱的多用处,如方针定位、攻击后的炮弹毁伤评估(BDA),以及向地面和其他空中平台及时传送ISR数据的能力。跟着出产量持续不变增加,每年用于这类吊舱系统设想、采购和升级的资金需要几亿美元。

  目前,三种次要的对准吊舱别离是诺思罗普·格鲁曼公司的Litening吊舱、雷西昂公司的ATFLIR吊舱以及洛克西德·马丁公司的Sniper吊舱。因为ATFLIR和Sniper吊舱已投产,9.11后对 Litening吊舱的告急需求的采购量会下降。可是,与别的两种吊舱比拟,Litening吊舱机能附近,但价钱却相对廉价,因而此后还将会有一些新的平台大量配备这种吊舱。目前选用这种吊舱的平台包罗A-10、AV-8B(鹞)、B-52、F-15、F-16、F/A-18和B-1等飞机,而最后只打算配备在AV-8B和F-16飞机上。

  这三种吊舱的出产数量将大致相等。在此后一两年内,Litening吊舱的出产量最大,随后将掉队于其他两种吊舱。可是,因为其价钱比力廉价,因而在预测期内对Litening的采购金额将较着少于其他两种吊舱,即便将美国空军继续出产的A-10攻击机和美国海军的F/A-18C/D大黄蜂飞机的采购量考虑在内,大约也只占到吊舱市场的20%。若是海军的采购竣事,且完全依赖对外军售,那么Litening吊舱的发卖量将严峻下滑,仅占这个市场的一小部门。只要到2010财年,在配备F/A-18E/F 超等大黄蜂飞机的ATFLIR出产竣事后,Litening吊舱才可能跨越ATFLIR,上升到第二位。可是,在这么长的时间内什么都有可能发生。

  下一代战役机系统也将拥有这个市场的可观份额,如配备Block 60 F-16战役机的诺思罗普·格鲁曼公司集成前视红外对准系统(IFTS)。2010年后,新一代系统份额将稳步增加,到2014财年将占领整个战役机对准市场的54%。这个份额是对F/A-22猛禽战役机光电系统的斗胆预测得出的,届时F-35 结合攻击战役机(JSF)光电系统的出产才方才起步。在2015~2024财年的10年,F-35分析光电系统将起头增加,在这个市场占领首位。美国对吊舱的采购量将从2014财年逐步削减。

  洛克西德·马丁公司在对准光电/红外市场的主导地位将逐渐加强。因为Sniper 吊舱起头不变出产以及具有起码一半的F-35 JSF开辟份额,该公司已拥有40%的战役机市场。在此后2年,诺思罗普·格鲁曼公司也将拥有约40%的份额,随后将被雷西昂公司的ATFLIR侵犯。到 2010年,雷西昂公司在战役机的市场份额将下降到10%,诺思罗普·格鲁曼公司所占份额反弹到30%,而洛克西德·马丁公司则持有60%的份额。24小吋澳门娱乐手机版在线若是再加上在直升机对准项目上的份额,那么洛克希德·马丁公司在对准市场上的劣势愈加较着。

  可以或许对洛克西德·马丁公司的劣势形成要挟的只要F/A-22猛禽战役机项目。估计该公司将是F/A-22红外搜刮跟踪(IRST)和对准前视红外严重开辟和出产项目标主承包商。可是,这个预测只是一种猜测,若是F/A-22光电系统问世,那么环境将会有所分歧。受F/A-22项目标拖累,诺思罗普·格鲁曼公司在2005~2014财年中期所占市场份额仍然不高,只要F-35出产的起头,其市场份额才能在2015年与洛克西德·马丁公司持平。虽然雷西昂公司还将继续为无人机、直升机和其他载人平台固定供给前视红外安装,可是除非其可以或许找到一个项目来匹敌诺思罗普·格鲁曼公司/洛克西德·马丁公司在F-35项目上垄断地位,不然即便洛克西德·马丁公司没有获得F/A-22项目标资金,雷西昂公司最终也会被挤出对准市场。可是若是没有F/A-22光电系统项目,洛克西德·马丁公司所占的市场份额还将维持在40%。

  虽然F/A-22光电系统的资金数据庞大,而且洛克西德·马丁公司几乎必定会获得此中的大部门,但说实话,若是有谁可以或许挤入这些项目则都将收获颇丰。在此后10年中,这不只将对诺思罗普·格鲁曼公司有所协助,雷西昂公司更能借此挽回市场份额不竭下滑的颓势。若是F/A-22的资金没有被洛克西德·马丁公司全数独吞,那么10年后的对准市场将会愈加健康,合作也愈加激烈。

  自暗斗竣事以来,美国有人机载战术侦查系统的市场逐步阑珊。美国根基上遏制了先辈战术机载侦查系统(ATARS)、战术空中侦查吊舱系统(TARPS)和战术空中侦查系统(TARS)的出产。虽然共用侦查吊舱(SHARP)的出产量比力大,可是却不会再有增加。只要F/A-22在侦查系统上的投资能够阻遏这个市场萎缩。市场萎缩并不是由于需求削减,而是由于预算和飞机数量的削减,迫使此刻的战役机必需具备多用处性。这不只是导致美国海军的飞机全数变成大黄蜂的缘由,也是导致配备TARPS的F-14过迟到役以及空军RF-4公用战术侦查机退役的缘由。

  削减平台的多样性和提高对准FLIR的通用性,必然会有更多的将多使命FLIR用于ISR的开辟项目。第一代FLIR不只视场小,并且分辩率低。而焦平面阵列机能的提高以及更先辈软件的使用则大大提高了第二代FLIR的机能。

  PhotoTelesis公司的AN/AVX-3 LANTIRN快速战术成像系统(FTI)能够将海军F-14 LANTIRN吊舱的导航和对准数据传输到其他飞机,或将侦查数据传送给地面站。2003年,在伊拉克自在步履中,海军在F/A-18F飞机上安装了 8套FTI-II加强型拍照侦查谍报攻击组件(PRISM),此中还可能利用了雷声公司的ATFLIR吊舱。FTI-II系统能够传送图像和文本消息,消息能够存储在闪存卡中。通过串行近程节制,FTI-II系统还可与超等大黄蜂磁带录像机毗连,节制磁带录像机,24小吋澳门娱乐手机版在线从而兵器系统操作人员能够记实、倒带、重放和捕捉视频图像。

  其它的数据链路开辟工作重点是传输战役机的传感器获得的数字数据。改良型数据调制解调器(IDM)已成为美国和北约平台的战法术据链路。然而,IDM不克不及传送图像,因而Symetrics公司与PhotoTelesis公司合作开辟了PRISM。PRISM是快速对准系统项目标延长,其机能有了很大的提高。目前PRISM配备在美国空军的C-130飞机上,曾经在美国的有人和无人平台长进行了评估,英国、土耳其和荷兰的空军也对其进行了评估。

  从伊拉克步履中能够看出,对准FLIR越来越多地用于ISR。美国海军陆战队用鹞和超等大黄蜂飞机搭载的Litening吊舱对疆场实施及时监督,在吊舱中加装了一个嵌入式视频录像机和前锋无人机利用的数据链路。及时视频消息能够供给给地面前进空中节制员,出格是在城区步履中,能够协助飞翔员发此刻空中难以发觉的方针。

  目前三种新一代对准吊舱正在作为ISR系统上市。2005年中期,雷声公司暗示,打算为ATFLIR吊舱添加Ku波段数据链路,从而使其成为美军C4ISR收集的一个环节节点。

  2003年4月,诺斯罗普·格鲁曼公司称,该公司的Litenning吊舱不再是对准吊舱,而是对准/ISR吊舱。2005年7月,装有无线电设备的Litenning ISR系统起头配备美国空军的B-52H轰炸机,可通过遥控视频加强型领受机向地面部队传送及时的视频图像。

  2004年中期,洛克希德·马丁公司传播鼓吹,该公司曾经为荷兰皇家空军供给了 Pantera(Pantera是Sniper吊舱的对外发卖名称,此后将逐渐遏制利用)吊舱,用来代替公用战术侦查吊舱。挪威皇家空军也在为其采购的 Pantera吊舱开辟一种及时图像传输系统。相关Pantera系统的细节不详,但与拉斐尔/蔡斯合作开辟的RecceLite吊舱比拟要稍显减色。

  RecceLite吊舱是Litening吊舱的改型,是一种基于对准FLIR 开辟的公用战术侦查吊舱。该吊舱的75%与拉斐尔公司的Litening吊舱(在美国则由诺斯罗普·格鲁曼公司出产)不异,但Litening吊舱中的激光指示器被去掉了,从而FLIR的视场能够达到0.7°。Litening吊舱的FLIR子单位被图像处置单位代替,并加装基于固体快速存储器的数字飞翔记实仪,还能够添加及时数据链路。通过这些改良实现了对Litening吊舱的升级。吊舱的工作模式包罗航迹下方或侧方广域搜刮、航迹侧向扫描以及定点采集。

  2001年,西班牙成为RecceLite系统的第一个国际用户,为其EF- 18飞机配备4个吊舱和一个地面站,价钱约为1500万美元,EF-18飞机将代替RF-4飞机。2004年8月,荷兰皇家空军决定为其F-16战役机采办6套RecceLite系统,总金额为4370万美元。可是,无论未来RecceLite系统能否可以或许成为支流,但操纵FLIR数据进行ISR是需要的。

  因为有人战役机载战术侦查项目削减,配备在直升机和P-3猎户座飞机等其它飞机上的传感器在ISR范畴拥有很大一部门。澳门娱乐-官方网站多功能ISR/BDA(疆场毁伤评估)/对准FLIR已成为大部门飞机(施行单一用处或运输使命的飞机除外)上最常见的配备。无人机范畴的公用术语持续监督也合用于很多有人把持和计谋级ISR平台,这些平台别的还具有立即平台上处置能力,不需要卫星或其它数据链路。

  攻击直升机用的对准和视觉加强系统正在成长成为第二代,洛克希德·马丁公司起头出产用于阿帕奇直升机的箭头(现代化方针捕捉指示对准具/驾驶员夜视传感器,M-TADS/PNVS)系统,而该公司用于AH-1Z超等眼睛蛇直升机的AN/AAQ-30鹰眼方针对准系统(TSS)也即将投产。有了上述两个项目,洛克希德·马丁公司非论在美国仍是在全世界的攻击直升机前视红外市场都将占领主导地位。然而,其绝对发卖额只要ATFLIR或Sniper/PANTERA的一半。

  在20世纪90年代末,雷声公司收购了休斯公司和德州仪器公司,因而获得了低空固定翼飞机和直升机的次要FLIR转塔的营业。雷声公司不需要放弃任何机载FLIR项目,只需要剥离一些地面产物营业。虽然还具有着其他一些供应商,可是,因为这些供应商凡是只在国际市场、民用项目以及美国军方小型项目上有很强的实力,因而,雷声公司还将在将来美国次要的采购项目上占领主导地位。北美地域其他两个次要供应商是美国的FLIR系统公司和加拿大的L-3 Wescam公司。这两家公司将继续发卖它们的系统,发卖额的大部门未来自国际市场。只要FLIR系统公司挤进了美国军方的一些次要项目,但大部门还控制在雷声公司手中。L-3 Wescam公司必需依赖其此刻的母公司--L-3通信公司--的成长。

  后几年,将有几回大的合作。此中之一就是为美国海军237架MH- 60S海鹰直升机供给新传感器。正在制造的MH-60S直升机按照划定配备雷声公司的AN/AAS-44转塔,可是,还没有签定FLIR合同。打算中的武装型MH-60S将在2006年的Block 3A中引入FLIR。Block 3A将在新的FLIR上展开充实公开的合作。虽然雷声公司在合作中占领劣势,可是Block 3A不会局限于AAS-44(采购即将竣事)。Block 3C将利用改良型FLIR和其它部件,签定合同的时间将不会早于2013财年。土耳其也在打算大量采购海鹰直升机,可是它们可能采用本国出产的 FLIR。该国的飞艇传感器公司曾经博得了相当多的新的ISR传感器订单,而且这种场合排场还将继续下去。

  美国陆军的武装侦查直升机(ARH)是一个新呈现的项目。陆军打算采办368 架ARH,以代替OH-58D基奥瓦懦夫侦查直升机。估计首批ARH在2008财年配备部队。这些直升机将必定会安装对准/ISR光电/红外系统,而且可能是相对复杂而高贵的系统。对于直升机来说,这将是一个比力大的项目,可是,与M-TADS/PNVS比拟,则稍显减色。2005年8月,贝尔公司的 407型直升机博得了ARH平台合同,而这将给前视红外系统公司的Brite star II FLIR转塔供给了一个极好的机遇。

  一种新的ISR手艺--超光谱成像--的开辟曾经进行了良多年。该手艺操纵 100多个分歧频段的数据对生化战剂或保守坦克和舰艇进行探测。然而,这种手艺在军事上的使用还不成熟,目前还没有达到批量出产的程度,以至还没有任何公司有出产的打算。虽然机遇良多,可是最少在此后的几年中,在研究、开辟、测试和评估上的投资将大大跨越采购金额,近10年出产量将很是小,产物次要是定制系统。除了美国空军全球鹰和U-2飞机的SPIRITT项目外,BAE系统公司近期通过收购STI工业公司介入沿海机载传感器/超光谱项目标开辟。该公司但愿可以或许获得尽可能多的市场份额,将来市场的空间仍然很是大。

  无人机是航空航天工业中增加最为敏捷的范畴。Teal集团预测,在此后10年这个市场规模将达到目前的2倍以上,美国在光电传感器范畴的全球投资额将从每年的3亿添加到约6.5亿美元。

  目前,全球鹰是独一全球性的无人机项目。全球鹰无人机大量采用了与有人平台不异的ISR传感器。最最少在此后几年,对全球鹰无人机传感器的投资将差不多占到整个无人机传感器投资的一半,而且全球总投资的一半会落入美国制造商的囊中。捕食者无人机的采购数量虽然很是大,可是从资金来看也只是一个中等项目,而且还包罗了捕食者、捕食者B型和陆军增程多用处(ER/MP)长航时无人机多种型号。2005年8月,通用原子能公司航空系统部分的懦夫无人机被选作ER/MP无人机。战术无人机将继续采用廉价的传感器,而且采购的数量比力小,只要几百套。

  在此后10年,若是结合无人作战空中系统(J-UCAS)获得美国国防部的投资,那么它将是唯逐个个接近全球鹰无人机的项目。可是,J-UCAS项目推迟,而全球鹰的出产量更有可能按打算大幅添加。到2014年后,若是陆军的将来战役系统取得成功,微型无人机手艺成熟,那么好几万个小型/微型无人机传感器将占领一个很大的市场份额。

  从2015财年起头,全球鹰仍然将占领市场的主导地位。届时,虽然美国空军最多订购56架无人机(按照对全球鹰光电传感器的投资预测,从2013财年起头,每年削减7200万美元),可是海岸保镳队的深水项目或对外发卖将使全球鹰在无人机光电市场的份额接近40%。现实上,估计海军的广域海上监督项目标采购金额将起头攀升。

  在国际上,各类战术无人机项目在传感器上的投资总额很是小,美国可能不会在无人战役机(UCAV)长进行投资,只要欧洲采办新的长航时无人机时,在传感器上的投入才会添加。

  无人机光电传感器市场与战役机对准光电/红外市场完全相反:雷声将占尽劣势,而洛克希德·马丁公司则名落孙山。可是,无人机传感器在整个市场合占份额很是之小。作为新一个新的ISR对准FLIR市场,无人机光电/红外ISR市场仍然是开放的。因为大部门近期采购合同尚末签定,因而雷声公司的劣势会稍微遭到减弱。

  对于整个机载光电传感器市场来说,洛克希德·马丁公司在此后10年将节制着光电 ISR/对准市场。这是由于该公司在战役机和直升机对准系统(Sniper吊舱和箭头M-TADS/PNVS)方面占领劣势,其市场份额将连结相当于诺斯罗普·格鲁曼和雷声公司的总和。

  雷声公司位居第二。该公司次要为有人机和无人机平台供给FLIR转塔,而且为全球鹰供给复杂的ISR传感器套件。FLIR系统公司(位居第四)和L-3 Wescam公司(位居第六)在同样的市场则处于次要地位。

  位居第三的是诺斯罗普·格鲁曼公司。该公司次要有Litening对准吊舱,10年后将为F-35结合战役机供给光电传感器。诺斯罗普·格鲁曼公司但愿借助夜间猎手和乌鸦眼FLIR转塔进军其它市场,可是目前还处于起步阶段。

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